{"id":880,"date":"2016-02-16T00:08:43","date_gmt":"2016-02-15T23:08:43","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.autoraport.pl\/?p=880"},"modified":"2017-10-03T22:48:55","modified_gmt":"2017-10-03T20:48:55","slug":"jezyk-w-jakim-samochod-przemawia-do-wlasciciela-czesc-i-drgania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/jezyk-w-jakim-samochod-przemawia-do-wlasciciela-czesc-i-drgania\/","title":{"rendered":"J\u0119zyk w jakim samoch\u00f3d przemawia do w\u0142a\u015bciciela Cz\u0119\u015b\u0107 I \u2013 drgania."},"content":{"rendered":"

\"14470946127_7141962422_z\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Samochody u\u017cywane trapi\u0105 wszelkiego rodzaju bol\u0105czki, kt\u00f3re ujawniaj\u0105 si\u0119 po pewnym wieku, przebiegu, zdarzeniu drogowym i nieumiej\u0119tnej naprawie. Na wszystkie te czynniki sk\u0142ada si\u0119 tak\u017ce czynnik ludzki, kwestia eksploatacji samochodu, a niekt\u00f3re sygna\u0142y wysy\u0142ane przez nasz samoch\u00f3d mog\u0105 by\u0107 szczeg\u00f3lnym ostrze\u017ceniem. Dzisiaj zajmiemy si\u0119 w\u0142a\u015bnie takimi sygna\u0142ami, aby ka\u017cdy, nawet kompletny laik motoryzacyjny m\u00f3g\u0142 zrozumie\u0107 j\u0119zyk w jakim porozumiewa si\u0119 z nami pojazd przy du\u017cych pr\u0119dko\u015bciach.<\/strong><\/p>\n

Charakterystyczne huczenie<\/h2>\n
\"(Photo:<\/a>
(Photo: Todd Huffman<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n

Sporo os\u00f3b korzysta z samochodu g\u0142\u00f3wnie w ruchu miejskim, zazwyczaj nie przekraczaj\u0105c pr\u0119dko\u015bci 50-70 km\/h. Gdy ju\u017c wyje\u017cd\u017camy na drog\u0119 szybkiego ruchu mo\u017cemy doj\u015b\u0107 do niepokoj\u0105cego wniosku, \u017ce co\u015b z naszym autem jest nie tak, dopiero przy wy\u017cszej pr\u0119dko\u015bci. Buczenie, huczenie tego typu d\u017awi\u0119ki dobiegaj\u0105ce od strony k\u00f3\u0142 to cz\u0119sto pojawiaj\u0105ce si\u0119 zapytanie u mechanik\u00f3w, sk\u0105d si\u0119 bierze i co to takiego? W zale\u017cno\u015bci od marki pojazdu, nat\u0119\u017cenia i g\u0142o\u015bno\u015bci tego d\u017awi\u0119ku okre\u015bla si\u0119 \u017ar\u00f3d\u0142o problemu. Pierwsze na my\u015bl przychodz\u0105 \u0142o\u017cyska<\/strong>. Jedna prosta definicja tej cz\u0119\u015bci pojazdu pozwoli zrozumie\u0107, jak wa\u017cna jest to cz\u0119\u015b\u0107 \u2013 jest to element, kt\u00f3ry wraz z piast\u0105 \u0142\u0105czy ko\u0142a z samochodem. Jest to ta cz\u0119\u015b\u0107 samochodu, kt\u00f3r\u0105 wymieniamy dopiero, gdy si\u0119 zu\u017cyje i producent nie wydaje zalece\u0144 po jakim czasie lub odleg\u0142o\u015bci trzeba si\u0119 nimi zainteresowa\u0107. Co innego wychodzi w praktyce po latach u\u017cytkowania konkretnego modelu pojazdu. Gdy mija powiedzmy dekada \u0142atwo oszacowa\u0107 po jakim czasie w danym modelu zu\u017cywaj\u0105 si\u0119 \u0142o\u017cyska, bo obecnie kierowcy i mechanicy wymieniaj\u0105 si\u0119 takimi informacjami w internecie. Na ich zu\u017cycie wp\u0142yw ma wiele czynnik\u00f3w: zbyt du\u017ce obci\u0105\u017cenie, zamontowanie s\u0142abej jako\u015bci \u0142o\u017cysk, z\u0142a eksploatacja samochodu, czy nieprawid\u0142owa naprawa. Jednak najcz\u0119\u015bciej przedwczesne zu\u017cycie tego elementu wynika z nieprawid\u0142owego dzia\u0142ania pozosta\u0142ych cz\u0119\u015bci, kt\u00f3re maj\u0105 bezpo\u015bredni wp\u0142yw na \u0142o\u017cyska, chocia\u017cby zbyt mocno zu\u017cyte lub krzywe tarcze hamulcowe, brak smarowania przez zbyt d\u0142ugi post\u00f3j, zapieczenie hamulc\u00f3w, czy luzy przek\u0142adni kierowniczej. Statystycznie w wi\u0119kszo\u015bci pojazd\u00f3w dobrej jako\u015bci \u0142o\u017cysko wytrzymuje oko\u0142o 100 \u2013 120 tysi\u0119cy kilometr\u00f3w, im lepszy samoch\u00f3d, tym wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 jest wi\u0119ksza. Sam element jest do\u015b\u0107 tani, ale jego wymiana du\u017co dro\u017csza.<\/p>\n

Drgania na kierownicy, pojazd nie trzymaj\u0105cy prostej linii. <\/u><\/h2>\n
\"(Photo:<\/a>
(Photo: Cheryl<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n

Kolejna wada, kt\u00f3ra jest znacznie bardziej uci\u0105\u017cliwa i zauwa\u017calna przy wy\u017cszej pr\u0119dko\u015bci to dr\u017cenie kierownicy. Problemu mo\u017cna szuka\u0107 w ko\u0142ach, czy oponach. Najbardziej trywialny problem to ni\u017csze ci\u015bnienie w oponach, nale\u017cy sprawdzi\u0107 na pierwszej, napotkanej stacji benzynowej przy u\u017cyciu kompresora, czy mamy prawid\u0142owe ci\u015bnienie w oponach, w ka\u017cdym poje\u017adzie na tabliczce znamionowej, lub we wlewie paliwa znajdziemy informacje na temat zalecanego ci\u015bnienia w oponach naszego pojazdu.<\/p>\n

\"(Photo:<\/a>
(Photo: Laineema<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n

Nier\u00f3wny rozk\u0142ad materia\u0142u na oponie, zbyt du\u017ce zu\u017cycie, niewywa\u017cone ko\u0142a to podstawowe przyczyny takich drga\u0144. Pierwsza rzecz, jak\u0105 powinni\u015bmy zrobi\u0107, gdy nasza kierownica zacznie wibrowa\u0107 to uda\u0107 si\u0119 na wywa\u017cenie k\u00f3\u0142, jest to niedroga i szybka operacja, kt\u00f3ra nie zaszkodzi, a pozwoli nam zdiagnozowa\u0107 powag\u0119 problemu. Je\u017celi po wywa\u017ceniu poprawa jest ledwo zauwa\u017calna lub zupe\u0142nie nie wida\u0107 r\u00f3\u017cnicy i pojazd nadal wibruje musimy szuka\u0107 przyczyn troch\u0119 g\u0142\u0119biej. Krzywa tarcza hamulcowa r\u00f3wnie\u017c b\u0119dzie drga\u0142a, a im wi\u0119ksza pr\u0119dko\u015b\u0107 tym dr\u017cenie i wibracje b\u0119d\u0105 bardziej uci\u0105\u017cliwe. Jednak przy takiej awarii, dr\u017cenie pojawia si\u0119 r\u00f3wnie\u017c przy hamowaniu, nawet z niewielkich pr\u0119dko\u015bci, wi\u0119c \u0142atwo si\u0119 domy\u015bli\u0107, gdzie jest winowajca.<\/p>\n

Kolejne przyczyny ju\u017c nie s\u0105, a\u017c tak trywialne i powod\u00f3w trzeba szuka\u0107 w zawieszeniu<\/strong> i tu nie obejdzie si\u0119 bez d\u0142u\u017cszej wizyty w warsztacie. Brak zbie\u017cno\u015bci na ko\u0142ach<\/strong> to tak\u017ce znoszenie pojazdu i trudno\u015b\u0107 w utrzymaniu go w jednej linii. Prosty test pozwoli nam sprawdzi\u0107, czy z nasz\u0105 zbie\u017cno\u015bci\u0105 jest wszystko w porz\u0105dku. Na drodze, gdzie nie ma zbyt wiele nier\u00f3wno\u015bci rozp\u0119dzamy pojazd do niewielkiej pr\u0119dko\u015bci, puszczamy kierownic\u0119 i obserwujemy jak si\u0119 zachowa, je\u015bli zacznie nam ucieka\u0107 to mamy problem i udajemy si\u0119 na ustawienie zbie\u017cno\u015bci. Nawet lekkie znoszenie jest ju\u017c sygna\u0142em do sprawdzenia zbie\u017cno\u015bci, je\u017celi droga jest prosta i nie katuje zawieszenia nier\u00f3wno\u015bciami to auto nie ma prawa ucieka\u0107 w \u017cadn\u0105 stron\u0119.<\/p>\n

Je\u017celi mam nier\u00f3wnomierne zu\u017cyte ogumienie<\/strong> r\u00f3wnie\u017c mog\u0105 nam dokucza\u0107 opisywane wy\u017cej objawy. Wcze\u015bniej wspomniana piasta r\u00f3wnie\u017c mo\u017ce by\u0107 winowajc\u0105 takich problem\u00f3w, jej czo\u0142o, kt\u00f3re \u0142\u0105czy si\u0119 z tarcz\u0105 hamulcow\u0105 mo\u017ce korodowa\u0107, przez co traci sw\u00f3j naturalny kszta\u0142t i przenosi nam bicie na kierownic\u0119 oraz pulsowanie na pedale hamulca.<\/strong><\/p>\n

\"(Photo:<\/a>
(Photo: morris_marlin<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n

Dodam jeszcze, \u017ce w przypadku pojazdu z nap\u0119dem na tyln\u0105 o\u015b, przyczyn\u0105 drga\u0144 przy wy\u017cszych pr\u0119dko\u015bciach mo\u017ce by\u0107 wa\u0142 nap\u0119dowy<\/strong>, a konkretnie podpora wa\u0142u i tej usterki trzeba pozby\u0107 si\u0119 jak najszybciej.<\/p>\n

Nawet najmniejsze drgania, znoszenie czy buczenie przy wy\u017cszej pr\u0119dko\u015bci to jasny i prosty sygna\u0142 do w\u0142a\u015bciciela, od jego pojazdu \u2013 zabierz mnie do mechanika. Nie nale\u017cy tego bagatelizowa\u0107, bo skutki takiego zaniedbania mog\u0105 si\u0119 okaza\u0107 katastrofalne, gdy przy wy\u017cszej pr\u0119dko\u015bci b\u0119dziemy musieli wykona\u0107 hamowanie awaryjne. Wyobra\u017acie sobie, \u017ce jedna z wy\u017cej wymienionych usterek jest w Waszym poje\u017adzie w takiej sytuacji i znosi Was na drugi pas. S\u0142uchajmy wi\u0119c uwa\u017cnie naszego pojazdu, \u015bciszmy czasem radio w poje\u017adzie i ws\u0142uchajmy si\u0119 czy nie chce nam wys\u0142a\u0107 komunikatu ostrzegawczego i sprawmy, aby powiedzenie \u201ePolak m\u0105dry po szkodzie\u201d nie mia\u0142o tutaj zastosowania.<\/p>\n

Je\u015bli uwa\u017casz ten tekst za warto\u015bciowy, podziel si\u0119 nim na facebooku (kliknij \u201eshare\u201d po lewej stronie)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Samochody u\u017cywane trapi\u0105 wszelkiego rodzaju bol\u0105czki, kt\u00f3re ujawniaj\u0105 si\u0119 po pewnym wieku, przebiegu, zdarzeniu drogowym i nieumiej\u0119tnej naprawie. Na wszystkie te czynniki sk\u0142ada si\u0119 tak\u017ce czynnik ludzki, kwestia eksploatacji samochodu, a niekt\u00f3re sygna\u0142y wysy\u0142ane przez nasz samoch\u00f3d mog\u0105 by\u0107 szczeg\u00f3lnym ostrze\u017ceniem. Dzisiaj zajmiemy si\u0119 w\u0142a\u015bnie takimi sygna\u0142ami, aby ka\u017cdy, nawet kompletny laik motoryzacyjny m\u00f3g\u0142 zrozumie\u0107 […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[280],"tags":[285,283,281,288,282,291,287,284,292,269,293,290,289,286],"class_list":["post-880","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-drgania","tag-brak-smarowania","tag-buczenie","tag-drgania","tag-drzenie-kierownicy","tag-huczenie","tag-krzywa-tarcza-hamulcowa","tag-luzy-przekladni-kierowniczej","tag-lozyska","tag-pulsowanie-na-pedale-hamulca","tag-tarcze-hamulcowe","tag-wal-napedowy","tag-wywazanie-kol","tag-za-niskie-cisnienie-w-oponach","tag-zapieczenie-hamulcow"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=880"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/880\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1180,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/880\/revisions\/1180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}