{"id":2714,"date":"2018-05-08T05:08:25","date_gmt":"2018-05-08T03:08:25","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.autoraport.pl\/?p=2714"},"modified":"2018-05-08T05:30:18","modified_gmt":"2018-05-08T03:30:18","slug":"jak-nie-zostac-wlascicielem-skladaka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/jak-nie-zostac-wlascicielem-skladaka\/","title":{"rendered":"Jak nie zosta\u0107 w\u0142a\u015bcicielem sk\u0142adaka"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Planujemy zakup pojazdu, a jest to czynno\u015b\u0107 kt\u00f3r\u0105 dokonujemy raz na kilka lat, wi\u0119c nic dziwnego, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nas nie jest bieg\u0142a w tym temacie. Ci\u0119\u017cko si\u0119 uzbroi\u0107 w cierpliwo\u015b\u0107 i wszelk\u0105 mo\u017cliw\u0105 wiedz\u0119, gdy chcemy jak najszybciej zmieni\u0107 samoch\u00f3d. W cyklu zagro\u017cenia rynku aut u\u017cywanych przedstawiamy w pigu\u0142ce to co ka\u017cdy kupuj\u0105cy musi wiedzie\u0107. Teraz bierzemy na tapet\u0119 sk\u0142adaki, czyli nie przebieraj\u0105c w s\u0142owach z\u0142om posk\u0142adany mniej schludnie ni\u017c origami z papieru.<\/p>\n

Poprawianie fabryki \u2013 tego nie da si\u0119 zrobi\u0107 dobrze<\/strong><\/h2>\n

Proceder jest wygl\u0105da nast\u0119puj\u0105co \u2013 handlarz wybiera konkretny wrak, dobiera do niego drugi, tudzie\u017c same, interesuj\u0105ce go cz\u0119\u015bci, pakuje na lawet\u0119 w Niemczech i fru do Polski po status bezwypadkowego, mimo \u017ce status pojazdu z Niemiec m\u00f3wi co\u015b innego. Je\u017celi pojazd zosta\u0142 zakwalifikowany na szkod\u0119 ca\u0142kowit\u0105, czyli naprawa przekracza jego warto\u015b\u0107 sytuacja jest jasna, nawet autoryzowany serwis nie podejmie si\u0119 naprawy, bo nie ma to kompletnie sensu. No, ale przecie\u017c mamy naszych wspania\u0142ych mechanik\u00f3w, w asy\u015bcie z mistrzami w swoim fachu \u2013 polskimi blacharzami, a osobi\u015bcie nazywam ich szpachlarze. Nikt nie chce je\u017adzi\u0107 posk\u0142adanym na podw\u00f3rku samochodem, ju\u017c pomijaj\u0105c brak zaufania do mechanika, chodzi o bezpiecze\u0144stwo. Pojazd to konstrukcja, kt\u00f3r\u0105 dopracowywali najlepsi in\u017cynierowie, jakich koncern mia\u0142 do wykorzystania, je\u017celi zostanie ona naruszona to kontynuowanie jazdy jest zwyczajnie niebezpieczne. Wszelkie gwarancje bezpiecze\u0144stwa Euro NCAP, poduszki powietrzne to wszystko w przypadku sk\u0142adaka nie ma ju\u017c znaczenia i nie uchroni nas przed uszczerbkiem na zdrowiu ani \u015bmierci\u0105 w przypadku kolizji, wypadku. Podobny w\u0105tek podejmowali\u015bmy w tym artykule<\/a>.<\/p>\n

Czym jest sk\u0142adak?<\/strong><\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Pr\u00f3ba naprawy pojazdu po szkodzie ca\u0142kowitej jest jak pr\u00f3ba sklejania wazonu, kt\u00f3ry zlecia\u0142 z wysoko\u015bci, mo\u017ce i uda nam si\u0119 to sklei\u0107, pomalowa\u0107 i jako\u015b b\u0119dzie wygl\u0105da\u0107, ale nie b\u0119dzie spe\u0142nia\u0142 swojej funkcji, bo pewnie zacznie przecieka\u0107, a najdrobniejsze uszkodzenie r\u00f3wna si\u0119 z ca\u0142kowitej destrukcji. Podobnie jest z samochodem i nie chodzi ju\u017c tylko o karoseri\u0119, ale wszystkie podzespo\u0142y, zawieszenie, silnik, nikt kto sprzedaje pojazd celem zysku nie b\u0119dzie tego robi\u0142 dobrze, tylko tanio. To pr\u0119dzej czy p\u00f3\u017aniej zbierze \u017cniwo i zaczn\u0105 si\u0119 problemy, koszty, a gdy us\u0142yszymy od naszego mechanika \u2013 nie op\u0142aca si\u0119 naprawia\u0107 to ju\u017c tylko rozpacz nam pozostaje. Czy aby na pewno? Historia pojazdu z Niemiec jest dost\u0119pna na wyci\u0105gni\u0119cie r\u0119ki. A poniewa\u017c nasi s\u0105siedzi s\u0105 bardzo skrupulatni w dokumentacji mo\u017cemy by\u0107 pewni, \u017ce przy odpowiednich narz\u0119dziach dojdziemy do prawdy i mo\u017cemy zweryfikowa\u0107, czy mamy do czynienia ze sk\u0142adakiem, czy pe\u0142noprawnym samochodem. Takim narz\u0119dziem jest Autoraport.pl, kt\u00f3ry korzysta tylko z wiarygodnych \u017ar\u00f3de\u0142, wy\u015bwietli nam pe\u0142n\u0105 histori\u0119 pojazdu, sprawdzi czy pojazd nie by\u0142 kradziony, gdziekolwiek na \u015bwiecie, dostaniemy dost\u0119p do oryginalnych danych technicznych, czyli jak wygl\u0105da\u0142o wyposa\u017cenie pojazdu, gdy wyje\u017cd\u017ca\u0142 z fabryki oraz ewentualn\u0105 dokumentacj\u0119 wypadkow\u0105. Je\u017celi mamy do czynienia ze sk\u0142adakiem to te wszystkie informacje zaneguj\u0105 stan faktyczny, a my b\u0119dziemy bezpieczniejsi.<\/p>\n

Tony z\u0142omu na lawetach<\/strong><\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Wszystko dzieje si\u0119 na naszych oczach, je\u017celi kiedykolwiek podr\u00f3\u017cowali\u015bmy autostrad\u0105 w stron\u0119 zachodniej granicy albo z powrotem to\u00a0 nietrudno z\u0142apa\u0107 lawet\u0119 z rozbitym samochodem. I tak toczy si\u0119 ten z\u0142om, spawa i szpachluje w gara\u017cach, dobiera cz\u0119\u015bci ze z\u0142omowiska, innych wrak\u00f3w, tanie, chi\u0144skie zamienniki. P\u00f3\u017aniej to my prowadzimy ten samoch\u00f3d, wozimy nim bliskich i tym samym nara\u017camy ich na niebezpiecze\u0144stwo. To troch\u0119 jak by\u0107 w posiadaniu tykaj\u0105cej bomby, kt\u00f3ra nie wiadomo, kiedy i w jaki spos\u00f3b zdetonuje. Nadal najcz\u0119\u015bciej sprowadzamy auta z zachodu,\u00a0 a prawdziwa historia pojazdu z Niemiec jest bardzo szczeg\u00f3\u0142owa, tam nie uznaje si\u0119 w tej kwestii kompromis\u00f3w, bo Niemcy kochaj\u0105 samochody i nie wypuszczaj\u0105 trumien na ulic\u0119. Tote\u017c dokumentacja wypadkowa musi by\u0107 kompletna, czarno na bia\u0142ym. W Polsce pr\u00f3buje si\u0119 j\u0105 zatuszowa\u0107 wszelkimi mo\u017cliwymi \u015brodkami, ale gdy z pomoc\u0105 przychodzi Autoraport.pl ich oszustwa wychodz\u0105 na jaw zanim jeszcze stali\u015bmy si\u0119 w\u0142a\u015bcicielami trefnego auta. Zatem b\u0105d\u017amy przezorni i ostro\u017cni \u2013 to gwarancja bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Planujemy zakup pojazdu, a jest to czynno\u015b\u0107 kt\u00f3r\u0105 dokonujemy raz na kilka lat, wi\u0119c nic dziwnego, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nas nie jest bieg\u0142a w tym temacie. Ci\u0119\u017cko si\u0119 uzbroi\u0107 w cierpliwo\u015b\u0107 i wszelk\u0105 mo\u017cliw\u0105 wiedz\u0119, gdy chcemy jak najszybciej zmieni\u0107 samoch\u00f3d. W cyklu zagro\u017cenia rynku aut u\u017cywanych przedstawiamy w pigu\u0142ce to co ka\u017cdy kupuj\u0105cy musi […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[118],"tags":[435,632,25,631],"class_list":["post-2714","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-auto-z-niemiec","tag-auto-z-niemiec","tag-historia-pojazdu-z-niemiec","tag-jezdzace-trumny","tag-skladak"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2714","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2714"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2714\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2758,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2714\/revisions\/2758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2714"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2714"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2714"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}