{"id":2363,"date":"2017-12-14T19:10:43","date_gmt":"2017-12-14T18:10:43","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.autoraport.pl\/?p=2363"},"modified":"2017-12-14T19:10:43","modified_gmt":"2017-12-14T18:10:43","slug":"czarny-dym","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/czarny-dym\/","title":{"rendered":"Czarny dym"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Producenci od lat staraj\u0105 si\u0119 udoskonali\u0107 silniki diesla. Popularne \u201ediesel musi dymi\u0107\u201d przestaje mie\u0107 odzwierciedlenie w rzeczywisto\u015bci. Systemy recyrkulacji spalin EGR, czy filtry cz\u0105stek sta\u0142ych DPF\/FAP wszystko to ma redukowa\u0107 do minimum intensywno\u015b\u0107 dymienia z rury, co je\u015bli mimo wszystko Twoje auto nadal zachowuje si\u0119 jak komin przemys\u0142owy? W dzisiejszym artykule koncentrujemy si\u0119 na zjawisku jakim jest czarny dym.<\/p>\n

Problemy z filtrowaniem<\/strong><\/h2>\n

Jaki\u015b czas temu poruszali\u015bmy problem dymienia z rury, z rozbiciem na poszczeg\u00f3lne rodzaje spalin w tym artykule<\/a>. Podchodz\u0105c do tematu troch\u0119 bardziej z bliska przyjrzyjmy si\u0119 zjawisku czarnego dymu. Jest on normalny przy rozruchu silnika w ci\u0119\u017ckich warunkach i du\u017cych obci\u0105\u017ceniach, ale tylko przez moment. Je\u017celi pojawia si\u0119 cz\u0119\u015bciej, tudzie\u017c nie ustaje mamy problem i musimy go rozwi\u0105za\u0107, zanim uszkodzony element poci\u0105gnie za sob\u0105 na dno inne podzespo\u0142y. Pierwsze co przychodzi do g\u0142owy w przypadku nadmiernej emisji spalin to wcze\u015bniej wspomniane systemy filtruj\u0105ce. Je\u017celi kt\u00f3ry\u015b z nich zawodzi to trzeba doj\u015b\u0107 do tego, kt\u00f3ry i zaj\u0105\u0107 si\u0119 tym problemem jak najszybciej. Samochody wyposa\u017cone s\u0105 obecnie w komputery i wiele czujnik\u00f3w monitoruj\u0105cych jego prac\u0119. Je\u017celi kt\u00f3ry\u015b z element\u00f3w filtruj\u0105cych zawodzi zapewne wyrzuci nam b\u0142\u0105d, kt\u00f3ry mo\u017cna zdiagnozowa\u0107 pod\u0142\u0105czaj\u0105c go pod system diagnostyczny dost\u0119pny ju\u017c w prawie ka\u017cdym warsztacie i stacji diagnostycznej. Od tego powinni\u015bmy w tym przypadku zacz\u0105\u0107, poniewa\u017c mechanik chc\u0105cy zarobi\u0107 b\u0119dzie wymienia\u0142 po kolei nie zwa\u017caj\u0105c na zawarto\u015b\u0107 naszego portfela, p\u00f3ki problem si\u0119 nie rozwi\u0105\u017ce.<\/p>\n

Niechlujna naprawa w przesz\u0142o\u015bci<\/strong><\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Je\u017celi pojazd uleg\u0142 w przesz\u0142o\u015bci wypadkowi i nie zosta\u0142 dobrze naprawiony to praca wszelkiego rodzaju system\u00f3w filtruj\u0105cych mo\u017ce by\u0107 zaburzona. Czasami przetarty kabelek robi zwarcie i sprawia, \u017ce urz\u0105dzenia nie pracuj\u0105 w\u0142a\u015bciwie. Dlatego tak wa\u017cne w przypadku samochod\u00f3w z silnikiem wysokopr\u0119\u017cnym jest sprawdzanie historii pojazdu. Maj\u0105c numer VIN mo\u017cemy wygenerowa\u0107\u00a0 Autoraport a w nim ukarze si\u0119 nam prawdziwa historia samochodu i wtedy b\u0119dziemy mie\u0107 pewno\u015b\u0107, z jakiego rodzaju pojazdem mamy do czynienia. A nie ma nic gorszego ni\u017c \u017ale naprawiony, po kosztach samoch\u00f3d, poniewa\u017c ka\u017cda tego typu naprawa musi zosta\u0107 ponowiona i nara\u017ca nas to na dodatkowe, cz\u0119sto niema\u0142e koszty.<\/p>\n

Problemy pod mask\u0105<\/strong><\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Je\u017celi intensywno\u015b\u0107 dymu wzrasta wraz z obrotami silnika to problem mo\u017ce by\u0107 bardziej skomplikowany. Oznacza to, \u017ce nie dochodzi do pe\u0142nego spalania w komorze silnika, a nadmiar jest dos\u0142ownie wyrzucany. Problemem w tym przypadku zazwyczaj s\u0105 niesprawne wtryski w tym przypadku konieczna b\u0119dzie ich wymiana. Ale do\u015b\u0107 cz\u0119sto okazuje si\u0119, \u017ce nadmierne dymienie na czarno wynika ze z\u0142ego ustawienia turbospr\u0119\u017carki, a likwidacja tej usterki jest du\u017co ta\u0144sza ni\u017c wymiana wtrysk\u00f3w, dlatego warto najpierw poprosi\u0107 mechanika, aby sprawdzi\u0142 to w pierwszej kolejno\u015bci. Inny, r\u00f3wnie b\u0142ahy pow\u00f3d przez kt\u00f3ry nasze auto dymi to paliwo niskiej jako\u015bci, je\u017celi pojawi\u0142o si\u0119 po zatankowaniu na stacji, kt\u00f3rej po prostu nie znamy warto dokona\u0107 innego zabiegu. Zanim wybierzemy si\u0119 do mechanika zatankujmy paliwo z pewnej stacji benzynowej, a poniewa\u017c oferuj\u0105 one ulepszonego diesla, wzbogaconego o substancje oczyszczaj\u0105ce uk\u0142ad paliwowy ze wszelkich zanieczyszcze\u0144 to u\u0142atwia nam zadania. By\u0107 mo\u017ce dymienie ustanie po zatankowaniu lepszego oleju nap\u0119dowego eliminuj\u0105c wszystkie substancje, kt\u00f3re wt\u0142oczyli\u015bmy z trefnym paliwem.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Jednego mo\u017cemy by\u0107 pewni \u2013 problemu dymienia na czarno nie mo\u017cna lekcewa\u017cy\u0107. Musimy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 konsekwencje, jakie mog\u0105 nas spotka\u0107. Niesprawne wtryski, czy z\u0142e ustawienia turbospr\u0119\u017carki doprowadz\u0105 do wi\u0119kszych uszkodze\u0144 w silniku, trefne paliwo r\u00f3wnie\u017c zrobi spustoszenie pod mask\u0105, a niesprawne systemy filtruj\u0105ce to w przypadku kontroli policji zatrzymany dow\u00f3d rejestracyjny i powr\u00f3t samochodem na lawecie! Dlatego nie ignorujmy problemy, bo je\u015bli Tw\u00f3j diesel nie ma 20 lat to nie musi dymi\u0107!<\/p>\n

Je\u015bli uwa\u017casz ten tekst za pomocny, podziel si\u0119 nim na Fb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Producenci od lat staraj\u0105 si\u0119 udoskonali\u0107 silniki diesla. Popularne \u201ediesel musi dymi\u0107\u201d przestaje mie\u0107 odzwierciedlenie w rzeczywisto\u015bci. Systemy recyrkulacji spalin EGR, czy filtry cz\u0105stek sta\u0142ych DPF\/FAP wszystko to ma redukowa\u0107 do minimum intensywno\u015b\u0107 dymienia z rury, co je\u015bli mimo wszystko Twoje auto nadal zachowuje si\u0119 jak komin przemys\u0142owy? W dzisiejszym artykule koncentrujemy si\u0119 na zjawisku […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[103,419,7],"tags":[163,598,597,599],"class_list":["post-2363","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-diesel","category-porady","category-problemy","tag-czarny-dym","tag-dpf-fap","tag-filtry-czastek-stalych-dpf-fap","tag-systemy-recyrkulacji-spalin-egr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2363"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2363\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2391,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2363\/revisions\/2391"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}