{"id":2245,"date":"2017-11-22T03:57:31","date_gmt":"2017-11-22T02:57:31","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.autoraport.pl\/?p=2245"},"modified":"2017-11-22T04:16:24","modified_gmt":"2017-11-22T03:16:24","slug":"najlepsze-silniki-diesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/najlepsze-silniki-diesla\/","title":{"rendered":"Najlepsze silniki diesla"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Ka\u017cdy z nas ma indywidualne wymagania co do samochodu, je\u015bli jeszcze nie jeste\u015bcie przekonani diesel czy benzyna polecam przeczyta\u0107 ten artyku\u0142<\/a>. Jednak je\u015bli znacie swoje preferencje i jest ni\u0105 dielsel, ten tekst wska\u017ce wam jednostki warte szczeg\u00f3lnej uwagi. Zapraszam do ubogacenie swojej wiedzy o informacje na ich temat. Jakie jednostki s\u0105 najlepsze, ekonomiczne, bezproblemowe?<\/p>\n

Uniwersalno\u015b\u0107 silnika<\/strong><\/h2>\n

Gdy pojawia si\u0119 konkretna jednostka silnikowa na rynku, opracowana przez jaki\u015b koncern najpierw czeka j\u0105 gruntowny test w konkretnym modelu. Je\u015bli go zda to wiele producent\u00f3w zapo\u017cycza go do swoich samochod\u00f3w, bo przecie\u017c nie da si\u0119 by\u0107 specjalist\u0105 w ka\u017cdej dziedzinie. Tak oto mamy na rynku czasem kilka samochod\u00f3w, kt\u00f3re pod mask\u0105 maj\u0105 to samo serce. Przyk\u0142adem na to jest chocia\u017cby produkt koncernu PSA \u2013 1.6 Hdi.<\/p>\n

1.6 Hdi<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Okrzykni\u0119ty jednym z najpopularniejszych silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych w Europie. Kojarzy nam si\u0119 g\u0142\u00f3wnie z francuskimi samochodami, jak Peugeot czy Citroen, ale pojawia si\u0119 w wielu innych markach. Spotkamy go tak\u017ce w Fordach, Mini, Volvo, Ma\u017adzie i Suzuki. To jednostka, kt\u00f3r\u0105 przede wszystkim charakteryzuje niskie spalanie, w mniejszych samochodach zej\u015bcie poni\u017cej 5 litr\u00f3w nie stanowi problemu. Debiutowa\u0142 w 2002 roku i s\u0142u\u017cy\u0142 w pierwotnej konstrukcji, a\u017c 8 lat! Przylgn\u0119\u0142a do niego \u0142atka diesla taniego w utrzymaniu, co wydaje si\u0119 zaprzeczeniem, ale przez popularno\u015b\u0107 tego silnika jego naprawa jest tania i podejmie si\u0119 jej dos\u0142ownie ka\u017cdy warsztat. Je\u015bli w\u0142a\u015bciwie serwisuje si\u0119 t\u0105 jednostk\u0119 to jest bezproblemowa, wymiana turbospr\u0119\u017carek czy wtryskiwaczy oczywi\u015bcie si\u0119 zdarza, ale w 70% przypadk\u00f3w spowodowana jest z\u0142ym u\u017cytkowaniem i niew\u0142a\u015bciwym serwisem. Ale je\u015bli dodamy, \u017ce jest nie raz o po\u0142ow\u0119 ta\u0144sza ni\u017c w innych dieslach to zn\u00f3w wyci\u0105gniemy plus z ca\u0142o\u015bci. Trzeba jednak doda\u0107, \u017ce jednostka w niekt\u00f3rych samochodach, jak chocia\u017cby w Peugeocie 307 i ka\u017cdym zbli\u017conym do jego gabaryt\u00f3w zwyczajnie sobie nie radzi. Auto jest powolne, nie da nam rado\u015bci z jazdy na autostradzie to b\u0119dzie raczej przemieszczenie si\u0119 z punktu A do B niskim kosztem, bo jak ju\u017c wcze\u015bniej wspomnieli\u015bmy 1.6 Hdi pali bardzo ma\u0142o.<\/p>\n

Nie do zajechania
\n<\/strong><\/h2>\n

1.9 JTDm<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

1.9 JTDm \u2013 czyli flagowy silnik Fiata, przez d\u0142ugie lata stosowany w samochodach tego koncernu. Ale mo\u017cna go tak\u017ce spotka\u0107 w Oplach, Saabach, czy nawet Cadillacu! Oficjalnie jest to najtrwalszy dost\u0119pny na rynku diesel z wtryskiem Common Rail. Charakterystyczna jest dynamiczno\u015b\u0107, bo nawet niewielka moc szybko przek\u0142ada si\u0119 na ko\u0142a, z g\u0142owy nie mo\u017ce mi wyj\u015b\u0107 podr\u00f3\u017c Alf\u0105 Romeo 159 z tym w\u0142a\u015bnie silnikiem \u2013 pod mask\u0105 150 KM i auto po prostu daje rad\u0119. Nie odbija si\u0119 jako\u015b mocno na spalaniu, oczywi\u015bcie nie jest tak ekonomiczny jak wcze\u015bniej wspomniany 1.6 Hdi, ale 7 litr\u00f3w na 100 kilometr\u00f3w naprawd\u0119 ci\u0119\u017cko przekroczy\u0107.<\/p>\n

1.9 Tdi<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Gdy m\u00f3wi si\u0119 o trwa\u0142o\u015bci silnika wysokopr\u0119\u017cnego to nie spos\u00f3b nie wspomnie\u0107 o nadal niewys\u0142u\u017conym 1.9 Tdi, do dzisiaj je\u017cd\u017c\u0105, po\u017ceraj\u0105 kilometry du\u017co sprawniej ni\u017c \u201eunowocze\u015bnione\u201d 2.0 Tdi z koncernu Volkswagena. \u0141adowane w samochodach cywilnych, dostawczych, wo\u017c\u0105 nasze jedzenia do sklep\u00f3w, paczki, nas jako pasa\u017cer\u00f3w w taks\u00f3wkach, ci\u0119\u017cko sobie nawet wyobrazi\u0107, \u017ce kiedykolwiek znikn\u0105 z rynku. Niejeden w historii robi\u0142 milion kilometr\u00f3w i pewnie jeszcze wiele tego dokona.<\/p>\n

Problem przy zakupie diesla<\/strong><\/h2>\n

Wiemy, \u017ce auta z silnikami wysokopr\u0119\u017cnymi to po\u017ceracze kilometr\u00f3w, po to zosta\u0142y stworzone. Nie s\u0105 zbyt subtelne, nie dostarcz\u0105 nam wiele emocji podczas jazdy na autostradzie to po prostu wo\u0142y robocze, kt\u00f3re maj\u0105 w miar\u0119 szybko i tanio zajecha\u0107 jak najdalej si\u0119 da. Dlatego tak istotne przy wyboru diesla jest sprawdzenie historii pojazdu, przede wszystkim pod k\u0105tem przebiegu pojazdu. Bo mimo i\u017c s\u0105 to \u017cywotne silniki to jest ogromna r\u00f3\u017cnica naby\u0107 u\u017cywanego diesla z przebiegiem 150 tysi\u0119cy kilometr\u00f3w i takiego z 300 tysi\u0105cami kilometr\u00f3w na blacie. Wszystko ma sw\u00f3j koniec, r\u00f3wnie\u017c podzespo\u0142y w dieslach, wi\u0119c musimy si\u0119 upewni\u0107, \u017ce ka\u017cda informacja jest autentyczna zrobimy to generuj\u0105c histori\u0119 pojazdu, potrzebny b\u0119dzie tylko numer VIN<\/a>. U\u0142atwi nam to takie narz\u0119dzie jak Autoraport.pl, trzeba z niego skorzysta\u0107 przed zakupem, bo wiedza o nieprawdziwych informacjach na nic nam si\u0119 nie przyda, gdy ju\u017c nab\u0119dziemy prawa do pojazdu. Wtedy nikomu nie udowodnimy, \u017ce to w\u0142a\u015bnie on nas oszuka\u0142. A poniewa\u017c w naszym kraju przebieg to nieraz aspekt decyduj\u0105cy o zakupie samochodu to handlarze cofaj\u0105 liczniki na pot\u0119g\u0119 nie zwa\u017caj\u0105c na konsekwencje. Nas nara\u017ca to na koszty, bo zu\u017cyte elementy niszcz\u0105 kolejne podzespo\u0142y i mog\u0105 doprowadzi\u0107 do przedwczesnej \u015bmierci pojazdu. Dlatego sprawdzajmy histori\u0119 pojazdu, pobierzmy VIN jeszcze przed zakupem, a Autoraport.pl zrobi wszystko za nas.<\/p>\n

Moc p\u0142yn\u0105ca z ropy<\/strong><\/h2>\n

Volvo 2.4<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Na koniec dow\u00f3d na to, \u017ce nawet z silnika wysokopr\u0119\u017cnego mo\u017cna zrobi\u0107 gwiazd\u0119 na drogach szybkiego ruchu. Je\u015bli szukamy wra\u017ce\u0144, a koniecznie upieramy si\u0119 przy dieslu to warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na takie jednostki jak Volvo 2.4 \u2013 5 cylindrowa jednostka, kt\u00f3ra po\u017cera kilometry, z informacji zebranych z serwis\u00f3w wynika, \u017ce p\u00f3\u0142 miliona bez remontu to norma, a jest to p\u00f3\u0142 miliona przejechane naprawd\u0119 niez\u0142ym tempem.<\/p>\n

2.2 i-CDTI<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Inny przyk\u0142ad to japo\u0144ska konstrukcja, czyli silnik 2.2 i-CDTI, kt\u00f3rego najs\u0142absza wersja generuje 140 KM. Silnik Hondy jest praktycznie niezawodny, popularny dwumas, kt\u00f3ry jest bol\u0105czk\u0105 wsp\u00f3\u0142czesnych samochod\u00f3w tutaj nie sprawia \u017cadnych problem\u00f3w. Minusem tej jednostki jest do\u015b\u0107 drogi serwis, jednak psuje si\u0119 du\u017co rzadziej ni\u017c konkurenci, ale jak ju\u017c do tego dojdzie to nie b\u0119dzie tanio, na rynku nie ma zamiennik\u00f3w, wszystko robi si\u0119 na orygina\u0142ach na kt\u00f3re trzeba nieraz poczeka\u0107, bo nie s\u0105 dost\u0119pne wsz\u0119dzie od r\u0119ki. Jak zawsze co\u015b kosztem, czego\u015b.<\/p>\n

Je\u017celi jeste\u015bmy zdecydowani na zakup pojazdu z silnikiem diesla, a chcemy mie\u0107 pewno\u015b\u0107, \u017ce jednostka pod mask\u0105 b\u0119dzie sprawdzona, trwa\u0142a, ekonomiczna to musimy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 kt\u00f3re\u015b z wymienionych wy\u017cej. Ale jaki by to nie by\u0142 samoch\u00f3d, nie obejdzie si\u0119 bez gruntownego sprawdzenia jego historii, bo tylko wtedy b\u0119dziemy mieli pewno\u015b\u0107, \u017ce informacje przekazywane przez sprzedaj\u0105cego s\u0105 prawdziwe. Maj\u0105c w r\u0119ku Autoraport \u017caden zakup samochodu nie jest nam straszny, a bior\u0105c pod uwag\u0119 ewentualne remonty diesla to trudno si\u0119 nie zgodzi\u0107, \u017ce jest to wy\u017csza konieczno\u015b\u0107.
\n<\/strong><\/p>\n

Je\u015bli uwa\u017casz ten tekst za pomocny, podziel si\u0119 tym wpisem na Fb.<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ka\u017cdy z nas ma indywidualne wymagania co do samochodu, je\u015bli jeszcze nie jeste\u015bcie przekonani diesel czy benzyna polecam przeczyta\u0107 ten artyku\u0142. Jednak je\u015bli znacie swoje preferencje i jest ni\u0105 dielsel, ten tekst wska\u017ce wam jednostki warte szczeg\u00f3lnej uwagi. Zapraszam do ubogacenie swojej wiedzy o informacje na ich temat. Jakie jednostki s\u0105 najlepsze, ekonomiczne, bezproblemowe?<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[103],"tags":[571,572,573,575,570,574],"class_list":["post-2245","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-diesel","tag-1-6-hdi","tag-1-9-jtdm","tag-1-9-tdi","tag-2-2-i-cdti","tag-silniki-diesla","tag-volvo-2-4"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2245","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2245"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2245\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2266,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2245\/revisions\/2266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}