{"id":1467,"date":"2017-02-07T07:08:02","date_gmt":"2017-02-07T06:08:02","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.autoraport.pl\/?p=1467"},"modified":"2017-02-07T07:12:23","modified_gmt":"2017-02-07T06:12:23","slug":"zachowujemy-bezpieczny-odstep-czyli-jak-nie-spotkac-sie-z-tylnym-zderzakiem-auta-przed-nami","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/zachowujemy-bezpieczny-odstep-czyli-jak-nie-spotkac-sie-z-tylnym-zderzakiem-auta-przed-nami\/","title":{"rendered":"Zachowujemy bezpieczny odst\u0119p, czyli jak nie spotka\u0107 si\u0119 z tylnym zderzakiem auta przed nami."},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Temat bezpiecznego odst\u0119pu poruszamy ju\u017c kolejny raz odk\u0105d rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 sezon zimowy. Nie jest to \u0142atwy temat dla kierowc\u00f3w, szczeg\u00f3lnie w wi\u0119kszych miastach, gdzie po\u015bpiech i stres s\u0105 wszechobecne. <\/span><\/p>\n

<\/p>\n

Odpowiadaj\u0105c na pytanie ile wynosi bezpieczny odst\u0119p mi\u0119dzy pojazdami? W normalnych warunkach na drodze to dwie sekundy. Gdy warunki nie s\u0105 sprzyjaj\u0105ce, gdy pada deszcz albo \u015bnieg, albo podczas mrozu minimalny odst\u0119p mi\u0119dzy pojazdami powinien wynosi\u0107 trzy sekundy. Da to mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyd\u0142u\u017cenia odleg\u0142o\u015bci w\u0142a\u015bciwej w metrach mi\u0119dzy pojazdami proporcjonalnie do pr\u0119dko\u015bci.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Kwestia zalecanej odleg\u0142o\u015bci mi\u0119dzy pojazdami w kolumnie nie jest jasno okre\u015blona w polskich przepisach. Bardziej szczeg\u00f3\u0142owo jest to opisane w sytuacji jazdy w tunelu o d\u0142. ponad p\u00f3\u0142 kilometra (500m) w terenie niezabudowanym. Tutaj odleg\u0142o\u015b\u0107 dla kierowcy o masie pojazdu do 3,5 t. lub autobusu wynosi min 50 m od pojazdu znajduj\u0105cego si\u0119 przed nim. Dla aut ci\u0119\u017cszych odleg\u0142o\u015b\u0107 minimalna to 80 m.<\/p>\n

Kierowca samochodu lub zespo\u0142u pojazd\u00f3w,\u00a0 kt\u00f3rych d\u0142ugo\u015b\u0107 przekracza 7 metr\u00f3w musi zachowa\u0107 odst\u0119p, kt\u00f3ry pozwoli bezpiecznie wjecha\u0107 przed niego samochodom, kt\u00f3re go wyprzedzaj\u0105. Dla pozosta\u0142ych przypadk\u00f3w zadaniem kierowcy jest skrupulatna ocena i\u00a0 dostosowanie odst\u0119pu do zastanych warunk\u00f3w drogowych. Odleg\u0142o\u015b\u0107 ma by\u0107 oszacowana w taki spos\u00f3b, by kierowca m\u00f3g\u0142 bezpiecznie pojazd zatrzyma\u0107 w sytuaji nag\u0142ego hamowania pojazdu przed nim.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Je\u015bli ju\u017c dojdzie do zderzenia z pojazdem poprzedzaj\u0105cym samoch\u00f3d, wina le\u017cy po stronie kierowcy jad\u0105cego z ty\u0142u a wysoko\u015b\u0107 mandatu za spowodowanie kolizji wynosi 200 PLN, do tego mo\u017ce doj\u015b\u0107 kara za ewentualne inne wykroczenia.\u00a0 Kierowca samochodu jad\u0105cego z przodu ponosi win\u0119 w sytuacji gdy mo\u017cna mu udowodni\u0107 \u017ce nag\u0142e zatrzymanie pojazdu nie mia\u0142o uzasadnienia, co jest jednoznaczne z tym \u017ce kierowca \u00f3w stworzy\u0142 niebezpieczn\u0105 sytuacj\u0119 na drodze.<\/p>\n

Wi\u0119cej precyzji za zachodni\u0105 granic\u0105<\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Kraje Europy zachodniej ostrzej podchodz\u0105 do tego tematu w swoich przepisach, dla przyk\u0142adu\u00a0 na niemieckich autostradach malowane sa poprzeczne pasy. Dla kierowcy jad\u0105cego za pojazdem pasy s\u0105 wyznacznikiem jednostkowym; kierowca ma zobaczy\u0107 przed swoj\u0105 mask\u0105 minimum dwa takie pasy i dopiero ty\u0142 auta jad\u0105cego przed nim. Je\u015bli ta odleg\u0142o\u015b\u0107 nie jest zachowana, kierowca pope\u0142nia wykroczenie. W terenie zabudowanym niemieccy kierowcy bezpieczn\u0105 odleg\u0142o\u015b\u0107 szacuj\u0105 d\u0142ugo\u015bci\u0105 trzech samochod\u00f3w osobowych, co oficjalnie wynosi 12 metr\u00f3w. Austriackie przepisy s\u0105 bardzo podobne; rozr\u00f3\u017cnia si\u0119 dwa rodzaje odleg\u0142o\u015bci, wi\u0119kszy odst\u0119p zachowuje si\u0119 w gorszych warunkach na drodze takich jak opady czy mg\u0142a. Takie rozwi\u0105zania wydaj\u0105 si\u0119 nam bardzo sensowne.<\/p>\n

Nie\u0142atwe szacunki<\/h2>\n

Nie jest \u0142atwo oceni\u0107 jak\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 powinien mie\u0107 bezpieczny odst\u0119p, poniewa\u017c jest on zale\u017cny od pr\u0119dko\u015bci z jak\u0105 poruszaj\u0105 si\u0119 oba pojazdy oraz od panuj\u0105cych warunk\u00f3w na drodze.<\/p>\n

Przyk\u0142ad nr 1.<\/h4>\n

Dwa pojazdy pod\u0105\u017caj\u0105ce w tym samym kierunku z pr\u0119dko\u015bci\u0105 70 km na godzin\u0119, gdzie odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy nimi wynosi ok. 40 m, wtedy odst\u0119p wynosi 2 sekundy. Gdy kierowca z przodu nagle gwa\u0142townie zahamuje, kierowca za nim na tak\u0105 sytuacj\u0119 jest w stanie zareagowa\u0107 po sekundzie, w czasie kt\u00f3rej pokonuje ok. 20 metr\u00f3w.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/h4>\n

Przyk\u0142ad nr 2. Sekundy lepsze od metr\u00f3w.<\/h4>\n<\/header>\n
\n
Dwaj kierowcy poruszaj\u0105 si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 140 km na godzin\u0119, jednak odst\u0119p pozostaje ten sam, co w przyk\u0142adzie nr 1, czyli 40 m. Gdy jednak chcemy go szacowa\u0107 w sekundach, tym razem zmala\u0142 do jednej sekundy, czyli o po\u0142ow\u0119. W sytuacji gwa\u0142townego hamowania kierowcy z przodu, kierowca z ty\u0142u uderza w poprzedzaj\u0105cy go samoch\u00f3d z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105. Wynika to z faktu \u017ce pr\u0119dko\u015b\u0107 hamuj\u0105cego samochodu nie maleje liniowo, najwi\u0119cej pr\u0119dko\u015bci pojazd wytraca na ostatnich metrach. St\u0105d wniosek, \u017ce bezpieczn\u0105 odleg\u0142o\u015b\u0107 powinno si\u0119 mierzy\u0107 w czasie a nie w metrach.<\/strong><\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Sprzyjaj\u0105ce warunki; bezpieczna odleg\u0142o\u015b\u0107 = 2 sek.<\/p><\/blockquote>\n

\n
Dlatego podsumowuj\u0105c w sprzyjaj\u0105cych warunkach bezpieczny dystans musi wynie\u015b\u0107 minimum dwie sekundy. Kiedy warunki s\u0105 niesprzyjaj\u0105ce, na drodze jest mg\u0142a, deszcz, \u015bnieg,\u00a0 czas reakcji kierowcy w poje\u017adzie oraz droga hamowania auta si\u0119 wyd\u0142u\u017caj\u0105, dlatego dok\u0142adamy minimum dodatkow\u0105 trzeci\u0105 sekund\u0119.<\/div>\n
<\/div>\n
\n
Trudne warunki; bezpieczna odleg\u0142o\u015b\u0107 = 3 sek.<\/div>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
\n
\n

\u00a0Metoda na odliczanie.<\/span>
\n<\/strong><\/span><\/p>\n

Nale\u017cy obserwowa\u0107 samoch\u00f3d jad\u0105cy z przodu, kiedy pojazd mija jaki\u015b obiekt, np billboard albo znak drogowy, zaczynamy odlicza\u0107 121, 122, 123. Je\u015bli w chwili wypowiedzenia ostatniej liczby mijamy wspomniany znak, odleg\u0142o\u015b\u0107 od pojazdu przed nami wynosi 3 sekundy.<\/p>\n

Metoda por\u00f3wnawcza<\/strong><\/p>\n

Ta metoda m\u00f3wi o odleg\u0142o\u015bci r\u00f3wnej pr\u0119dko\u015bci, stosowana jest w warunkach trudnych, takich jak mg\u0142a czy np \u015bnie\u017cyca. Wg tej metody, kiedy kierowca jedzie 20 km\/h powinien trzyma\u0107 si\u0119 za samochodem z przodu 20 m, czyli r\u00f3wnowarto\u015b\u0107 liczbow\u0105. Adekwatnie, kiedy przyspieszamy do 50 km\/h odst\u0119p zwi\u0119ksza si\u0119 do 50 metr\u00f3w.<\/p>\n

20 km\/h bezpieczna odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy pojazdami wynosi 20 m<\/p><\/blockquote>\n

A co z systemami bezpiecze\u0144stwa?<\/h2>\n<\/div>\n
Traktujmy je jako dodatkow\u0105 pomoc, nie zast\u0105pi\u0105 nam one zachowania odpowiedniej odleg\u0142o\u015bci nawet je\u015bli auto jest nowe i \u015bwietnie wyposa\u017cone, takie samochody te\u017c ulegaj\u0105 wypadkom, pomimo zamontowanych w nich super nowoczesnych system\u00f3w wspomagaj\u0105cych. Aut po zderzeniach z ty\u0142u relatywnie nowych rocznikowo oraz bogato wyposa\u017conych Autoraport <\/a>ma w swoich bazach bardzo du\u017co. Nie zdajmy si\u0119 tylko na technologi\u0119, zachowajmy w\u0142a\u015bciwe odleg\u0142o\u015bci dostosowane do pr\u0119dko\u015bci jazdy oraz warunk\u00f3w na drodze.<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n
Zachowanie bezpiecznej odleg\u0142o\u015bci daje nam\u00a0 bezpieczny dystans na oszacowanie co dzieje si\u0119 na drodze, mamy mo\u017cliwo\u015b\u0107 zwolnienia pojazdu, je\u015bli przed nami widoczna jest zmiana \u015bwiate\u0142 na czerwone, albo piesi id\u0105cy poboczem. Zachowanie bezpiecznej odleg\u0142o\u015bci pomaga te\u017c oszacowa\u0107 optymalne warunki do wyprzedzania.<\/div>\n
<\/div>\n
Nie bez znaczenia jest tak\u017ce stan samochodu, kondycja naszych opon, lub brak dostosowanego ogumienia do pory roku, stan amortyzator\u00f3w, czy wadliwe zawieszenie, takie niesprawne elementy niestety wyd\u0142u\u017caj\u0105 drog\u0119 hamowania.<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
Je\u015bli uwa\u017casz \u017ce temat zachowania bezpiecznej odleg\u0142o\u015bci jest istotny, podziel si\u0119 t\u0105 tymi praktycznymi wskaz\u00f3wkami na Fb.<\/a><\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Temat bezpiecznego odst\u0119pu poruszamy ju\u017c kolejny raz odk\u0105d rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 sezon zimowy. Nie jest to \u0142atwy temat dla kierowc\u00f3w, szczeg\u00f3lnie w wi\u0119kszych miastach, gdzie po\u015bpiech i stres s\u0105 wszechobecne.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[367,419],"tags":[422,420,421,423,424],"class_list":["post-1467","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bezpieczenstwo","category-porady","tag-bezpieczna-odleglosc","tag-bezpieczny-odstep","tag-metoda-na-odliczanie","tag-systemy-bezpieczenstwa","tag-zalecana-odleglosc-miedzy-pojazdami-w-kolumnie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1467","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1467"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1467\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1504,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1467\/revisions\/1504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1467"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1467"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1467"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}