{"id":1052,"date":"2016-09-01T01:31:56","date_gmt":"2016-08-31T23:31:56","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.autoraport.pl\/?p=1052"},"modified":"2016-09-15T06:38:50","modified_gmt":"2016-09-15T04:38:50","slug":"sprawdzenie-ukladu-kierowniczego-przed-zakupem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/sprawdzenie-ukladu-kierowniczego-przed-zakupem\/","title":{"rendered":"Sprawdzenie uk\u0142adu kierowniczego przed zakupem"},"content":{"rendered":"
\"(Photo:<\/a>
(Photo: Cars.com Family<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n

Sprawdzili\u015bmy VIN, znamy ju\u017c histori\u0119 tego pojazdu, Autoraport<\/a> nie wykaza\u0142 \u017ce samoch\u00f3d bra\u0142 udzia\u0142 w wypadkach, bierzemy pod uwag\u0119 jego kupno. Spokojnie mo\u017cemy si\u0119 mu przygl\u0105da\u0107 z bliska.<\/p>\n

Kiedy przyst\u0119pujemy do ogl\u0119dzin pojazdu przed zakupem ka\u017cdy z nas sprawdza stan blacharski, opony, wycieki z silnika czy dzia\u0142anie hamulc\u00f3w. Jednak pewien element samochodu uchodzi uwadze wielu kupuj\u0105cym, chodzi tu o uk\u0142ad kierowniczy. Element steruj\u0105cy pojazdem, kt\u00f3rego zaniedbanie mo\u017ce prowadzi\u0107 do zu\u017cycia innych, du\u017co dro\u017cszych cz\u0119\u015bci.<\/p>\n

Naj\u0142atwiejszym sposobem na dok\u0142adne sprawdzenie pojazdu jest udanie si\u0119 na stacj\u0119 diagnostyczn\u0105, gdzie dokonamy co\u015b w rodzaju mini przegl\u0105du, przy takim sprawdzeniu diagnosta przyjrzy si\u0119 r\u00f3wnie\u017c uk\u0142adowi kierowniczemu i b\u0119dziemy mieli ogl\u0105d sytuacji. Je\u015bli natomiast nie mamy takiej mo\u017cliwo\u015bci warto zna\u0107 kilka metod na dok\u0142adne przebadanie uk\u0142adu kierowniczego.<\/p>\n

Na co mo\u017cemy samemu zwraca\u0107 uwag\u0119<\/h2>\n

Pierwsza sprawa to stuki, jakie pojazd mo\u017ce wydawa\u0107 przy skr\u0119caniu.<\/strong> Niestety w trakcie jazdy mog\u0105 zosta\u0107 nie zauwa\u017cone z prostej przyczyny \u2013 silnik pracuje nieco g\u0142o\u015bniej lub sprawdzamy pojazd na nier\u00f3wnej drodze (a o to w Polsce nietrudno) i przypisujemy je najechaniu na wyb\u00f3j, kt\u00f3ry niekoniecznie musia\u0142 si\u0119 znale\u017a\u0107 pod ko\u0142em pojazdu. Dlatego w\u0142a\u015bnie jedn\u0105 z pierwszych czynno\u015bci przed przeja\u017cd\u017ck\u0105 powinno by\u0107 sprawdzenie uk\u0142adu kierowniczego. W jaki spos\u00f3b? Zasiadamy za kierownic\u0105 pojazdu, przekr\u0119camy kluczyk na zap\u0142on (nie odpalamy pojazdu) i zaczynamy kr\u0119ci\u0107 kierownic\u0105 energicznie najpierw do oporu w prawa, potem w lewo i tak kilka razy. Gdy dochodz\u0105 do nas stuki, gdzie\u015b z okolic komory silnika mamy prawdopodobnie do czynienia z uszkodzeniem ko\u0144c\u00f3wki dr\u0105\u017cka kierowniczego. Sama operacja sprawdzenia wydaje si\u0119 nietrudna, cho\u0107 warto j\u0105 robi\u0107 w asy\u015bcie drugiej osoby, kt\u00f3ra b\u0119dzie z zewn\u0105trz nas\u0142uchiwa\u0107 stuk\u00f3w, pami\u0119tajmy te\u017c, \u017ce czeka nas si\u0142owanie si\u0119 z kierownic\u0105, bo na zap\u0142onie nie dzia\u0142a wspomaganie<\/strong>. Jeden prosty test, kt\u00f3ry zajmuje oko\u0142o minut\u0119 mo\u017ce nam pom\u00f3c znale\u017a\u0107 usterk\u0119, kt\u00f3ra w gruncie rzeczy jest drobna, ale prowadzi do szybszego zu\u017cycia opon i zawieszenia.<\/p>\n

\"(Photo:<\/a>
(Photo: Cars.com Family<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n

Warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce sama wymiana ko\u0144c\u00f3wki dr\u0105\u017cka to nie koniec w tym przypadku, bo po takiej wymianie nale\u017cy ustawi\u0107 geometri\u0119 k\u00f3\u0142 na nowo<\/strong>. Je\u015bli podczas takiego sprawdzania stuki s\u0105 g\u0142o\u015bniejsze, s\u0142yszalne bezpo\u015brednio z okolic przek\u0142adni kierowniczej, a ko\u0142a nie reaguj\u0105 na skr\u0119t tak jak powinny, czyli mamy potocznie nazywany luz to problem le\u017cy prawdopodobnie w dr\u0105\u017cku kierowniczym. Je\u015bli luz na kierownicy jest du\u017cy i bardzo odczuwalny to mo\u017cemy mie\u0107 do czynienia z usterk\u0105 ca\u0142ej przek\u0142adni kierowniczej (maglownicy). W gr\u0119 wchodzi wtedy od kilkaset do kilku tysi\u0119cy z\u0142otych do\u0142o\u017cone do samochodu na dzie\u0144 dobry<\/strong>, dlatego tak wa\u017cne jest, aby po\u015bwi\u0119ci\u0107 wi\u0119cej uwagi temu w\u0105tkowi. Je\u015bli w danym modelu samochodu maglownica jest w dobrze dost\u0119pnym miejscu, mo\u017cliwa do zdiagnozowania z lewarka to warto przyjrze\u0107 si\u0119 jej dok\u0142adnie, stanowi gumowych element\u00f3w, jej kondycji wizualnej, je\u015bli jest na niej obecna korozja, na pewno znacznie obni\u017ca to jej sprawno\u015b\u0107 i m\u00f3wi nam wprost, \u017ce dawno nikt nie po\u015bwi\u0119ci\u0142 uwagi tej cz\u0119\u015bci pojazdu.<\/p>\n

W jakich sytuacjach przek\u0142adnia kierownicza zu\u017cywa si\u0119 przedwcze\u015bnie? Je\u015bli pojazd zbyt cz\u0119sto musi mocowa\u0107 si\u0119 z kraw\u0119\u017cnikami (sporo os\u00f3b w\u0142a\u015bnie tak parkuje pod swoim domem), albo w\u0142a\u015bciciel przyzwyczai\u0142 si\u0119 do kr\u0119cenia ko\u0142em kierownicy w miejscu. Zmor\u0105 obecnych czas\u00f3w jest montowanie zbyt du\u017cych felg do pojazdu<\/strong>, wszystko po to aby poprawi\u0107 walory wizualne, ale zbyt du\u017ce felgi to szybsze zu\u017cycie maglownicy, dlatego je\u015bli samoch\u00f3d, kt\u00f3rym si\u0119 zainteresowali\u015bcie ma poka\u017any zestaw \u201ealus\u00f3w\u201d nie dajcie si\u0119 im zauroczy\u0107, tylko sprawd\u017acie co na ten temat ma do powiedzenia maglownica tego pojazdu, bo warto\u015b\u0107 felg mo\u017ce by\u0107 niewsp\u00f3\u0142mierna do koszt\u00f3w, jakie poniesiecie przy wymianie element\u00f3w uk\u0142adu kierowniczego<\/strong>.<\/p>\n

Co jeszcze mo\u017ce wskazywa\u0107 na awari\u0119 w uk\u0142adzie kierowniczym?<\/h2>\n
\"(Photo:<\/a>
(Photo: zaijian85<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n

Nier\u00f3wnomierne zu\u017cycie ogumienia to kolejny element na kt\u00f3ry musimy zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119. Je\u015bli samoch\u00f3d piszczy skr\u0119caj\u0105c w jedn\u0105 ze stron<\/strong> to niekoniecznie musi by\u0107 zbie\u017cno\u015b\u0107 k\u00f3\u0142, we\u017amy pod uwag\u0119 fakt, \u017ce w jaki\u015b spos\u00f3b ten pojazd t\u0105 zbie\u017cno\u015b\u0107 straci\u0142. Nawet je\u015bli sprzedaj\u0105cy zapewnia Was, \u017ce elementy uk\u0142adu kierowniczego zosta\u0142y niedawno wymienione upewnijcie si\u0119, \u017ce po tej operacji zadbano o geometri\u0119 k\u00f3\u0142. Bardziej zaawansowane sposoby sprawdzenia uk\u0142adu kierowniczego wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 z umieszczeniem pojazdu na kanale lub lewarku. W takiej sytuacji chwytamy bezpo\u015brednio za dr\u0105\u017cki kierownicze i energicznie nimi poruszamy, dzi\u0119ki temu sprawdzimy stan mocowania dr\u0105\u017ck\u00f3w. Inny spos\u00f3b to chwycenie obur\u0105cz ko\u0142a na wysoko\u015bci osi pojazdu, a nast\u0119pnie nale\u017cy podj\u0105\u0107 pr\u00f3buj\u0119 poruszania ko\u0142a w prawo i w lewo. Druga osoba powinna obserwowa\u0107, czy nasze ruchy powoduj\u0105 natychmiastow\u0105 reakcj\u0119 drugiego ko\u0142a. Dzi\u0119ki temu sprawdzamy czy s\u0105 obecne luzy w mechanizmie zwrotniczym pojazdu<\/strong>. Je\u015bli mamy przed oczami przek\u0142adni\u0119 oczywiste jest, \u017ce sprawdzamy czy nie dosz\u0142o do wycieku oleju<\/strong>. Jednak s\u0105 to metody, kt\u00f3rych nie polecam kompletnym laikom motoryzacji, nale\u017cy wiedzie\u0107 jak wygl\u0105da maglownica w poje\u017adzie, kt\u00f3rym si\u0119 zainteresujemy, jak jest zbudowana, dlatego je\u015bli mamy zamiar zabra\u0107 si\u0119 za dok\u0142adne ogl\u0119dziny uk\u0142adu kierowniczego pojazdu, kt\u00f3ry chcemy kupi\u0107 warto si\u0119 doedukowa\u0107 w tej kwestii. Obejrze\u0107 na internecie zdj\u0119cia kompletnej maglownicy danego modelu, jej mocowaniom, a je\u015bli mamy z tym trudno\u015b\u0107 nawet wydrukowa\u0107 zdj\u0119cie i por\u00f3wna\u0107 sobie na miejscu.<\/p>\n

Pami\u0119tajmy o tym, \u017ce naprawa uk\u0142adu kierowniczego to nie tylko ko\u0144c\u00f3wka dr\u0105\u017cka, o kt\u00f3rej zapewne wi\u0119kszo\u015b\u0107 z czytaj\u0105cych s\u0142ysza\u0142a, czy elementy gumowe. Jak wida\u0107 po dzisiejszym wpisie problem ze stukami z uk\u0142adu kierowniczego mog\u0105 si\u0119 wi\u0105za\u0107 ze znacznie powa\u017cniejszymi wydatkami, id\u0105cymi nawet w kilka tysi\u0119cy z\u0142otych (w zale\u017cno\u015bci od modelu pojazdu). Je\u015bli nie mamy pewno\u015bci, czy damy sobie rad\u0119 ze sprawdzeniem tego elementu zabierzmy na ogl\u0119dziny pojazdu osob\u0119, kt\u00f3rej ten temat jest bli\u017cszy, a nawet naszego mechanika.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sprawdzili\u015bmy VIN, znamy ju\u017c histori\u0119 tego pojazdu, Autoraport nie wykaza\u0142 \u017ce samoch\u00f3d bra\u0142 udzia\u0142 w wypadkach, bierzemy pod uwag\u0119 jego kupno. Spokojnie mo\u017cemy si\u0119 mu przygl\u0105da\u0107 z bliska. Kiedy przyst\u0119pujemy do ogl\u0119dzin pojazdu przed zakupem ka\u017cdy z nas sprawdza stan blacharski, opony, wycieki z silnika czy dzia\u0142anie hamulc\u00f3w. Jednak pewien element samochodu uchodzi uwadze wielu […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[220],"tags":[353,356,77,357,359,361,246,362,58,358,352,354,355,360],"class_list":["post-1052","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-jazda-probna","tag-diagnostyka","tag-geometria-kol","tag-kierownica","tag-luz-na-kierownicy","tag-maglownica","tag-nierownomierne-zuzycie-ogumienia","tag-ogledziny-samochodu","tag-pisk","tag-przeglad","tag-przekladnia-kierownicy","tag-uklad-kierowniczy","tag-wspomaganie-nie-dziala-na-zaplonie","tag-wymiana-koncowki-drazka-kierownicy","tag-zbyt-duze-felgi-do-pojazdu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1052","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1052"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1052\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1172,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1052\/revisions\/1172"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1052"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1052"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoraport.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1052"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}